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链条传动、皮带传动、轴传动的区别
时间: 2019-10-30 15:05 浏览次数:
链条传动是我们最常用的传动方式。对于摩托车来说,链传动最大的优点是价格便宜,应用广泛,而当发动机制动时,由于链条有很多间隙,可以吸收振动。缺点是链条与齿轮的摩擦容
链条传动是我们最常用的传动方式。对于摩托车来说,链传动最大的优点是价格便宜,应用广泛,而当发动机制动时,由于链条有很多间隙,可以吸收振动。缺点是链条与齿轮的摩擦容易使链条松动,齿轮磨损,噪音大。
皮带传动的工作面是它的两个斜侧面,由于皮带在皮带轮转角处受力而设计出许多皮带内层做齿。在皮带运动过程中,外层被拉伸,内层主要受压缩压力的影响。因此,将皮带内层做成齿形,更适合皮带在这些工作位置的受力,从而延长皮带的使用寿命。皮带传动的优点是:易冲击、吸收振动、噪音小、成本低、维修方便。缺点:1皮带传动易打滑,传动比不准确,耐热性差,抗过载能力差,易老化,传动阻尼大,特别是在冷车中,使轴承侧力过大。
摩托车的轴传动是由宝马公司于1923年开发的。由于轴的轴线方向垂直于汽车前进的方向,在旋转过程中会出现水平扭矩,使得汽车的轴线在相反的方向上旋转。转速越高,扭矩越大,因此轴传动不适合高速车辆。因此,追求速度的赛车基本上不采用轴传动。轴向传动的特点是耐用性、制造成本高、材料要求高、加工难度大。轴传动最大的优点是不会拉长,需要调整轴距。无油污染基本无需维护,损失小,传动效率高。缺点是身体的振动直接传递给骑士的身体。当节气门增大时,后面会出现扭矩现象(当加速或快速减速时,车身将以轴驱动旋转的相反方向倾泻的扭矩反作用现象)。Motogp中没有人使用轴驱动。与链条传动相比,轴传动相对较重。然而,今天已经开发出一种新的轴传动阻尼系统(由于轴传动的两端都装有锥齿轮,旋转时不会产生扭矩反作用现象)。轴驱动的两端都装有伞齿轮。YamaxV400轴驱动的两端都装有锥齿轮,因此在旋转时没有扭矩反作用。

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